مه دود در شهر: اول برگامو و برشیا به دلیل مرگ زودرس مرتبط با PM 2.5

در برشیا و برگامو تعداد بیشتری از مردم از آلودگی PM2.5 می میرند در مقایسه با بقیه اروپا. شهرهای ایتالیا که بیشتر تحت تأثیر موج اول بیماری همه گیر کوید قرار گرفته اند – 51 پیراهن های سیاه را نیز برای مرگ زودرس دریافت کردند به ذرات ریز متصل شده است. برای گفتن آن ، یک مطالعه جدید در The Lancet Planetary Health منتشر شده است. این کار به طور محلی تعداد مرگ های زودرس را که ناشی از آلودگی هوا در بیش از هزار شهر اروپایی است ، تخمین می زند و با توجه به دو آلاینده اصلی مورد بررسی ، PM2.5 و دی اکسید نیتروژن (NO2) رتبه بندی می کند ) ، بر اساس جمعیت و میزان مرگ و میر هر شهر.

از گرمایش و مزارع 250٪ PM. 51

نتایج زنگ خطر کیفیت هوایی را که در شهرهای ایتالیا تنفس می کنیم افزایش می دهد. آنچه نگران کننده است کل حوضه پو دره است ، که مدتهاست مورد توجه مشکل غلظت آلاینده های جوی قرار گرفته است. علاوه بر برشیا و برگامو ، ویچنزا و لومباردی سارونو نیز در ده موقعیت برتر رتبه بندی ظاهر می شوند.



گسترش PM2.5 در ایتالیا عمدتاً ناشی از گرمایش و دامداری است این در مطالعه اخیر Greenpeace ایتالیا ، با همکاری ISPRA انجام شده است. دو منبع جمع شده مسئول 54 درصد انتشار هستند. به طور خاص ، سهم دام ارتباط مستقیمی با تعداد زیادی از حیوانات پرورش یافته دارد و به رشد خود ادامه می دهد ، (7) (7) تا 19 درصد در 2018 . حتی در مناطق با تمرکز زیاد کشاورزی فشرده سهم قابل توجهی دارد.

این دقیقاً در مورد دره پو است ، جایی که دو شهر ایتالیا در بالای این رتبه بندی و کجا مرگ و میر از Covid – 25 به خصوص زیاد بود . طبق فرضیه های جامعه علمی ، در حقیقت ، قرار گرفتن مداوم در معرض ذرات ریز باعث آسیب پذیری بیشتر افراد در برابر ویروس کرونا می شود.

NO2 بیش از همه از حمل و نقل

حتی رتبه دیگر ، رتبه ای که به مرگ زودرس در اثر آلودگی NO2 مرتبط است ، ما را مطمئن نمی کند. در اینجا ، در واقع ، دو شهر دیگر ایتالیا را می یابیم: تورین ، در جایگاه سوم ، و میلان ، در پنجم . دی اکسید نیتروژن تا حد زیادی توسط بخش حمل و نقل تولید می شود ، که علاوه بر تأثیر بر کیفیت هوا ، مسئول حدود یک چهارم انتشار گازهای گلخانه ای در ایتالیا است.

“برای پایان دادن به بحران آلودگی هوا و همراه با شرایط اضطراری آب و هوا ، ما باید بلافاصله برای تغییر حمل و نقل ، با تمرکز بر کنار گذاشتن سوخت های فسیلی و تحرک پایدار ، الکتریکی و اشتراکی ، از شهرها شروع می شود “ ، اظهار نظر فدریکو اسپادینی ، کمپین حمل و نقل Greenpeace ایتالیا.

اولین قدم: رعایت محدودیت های WHO

برای سازمان غیردولتی محیط زیست ، این طبقه بندی نیاز به تأمل فوری دارد. کافی است بگوییم که در شهرهای اروپا 54. 900 از این مرگ های زودرس می توان هر ساله فقط با کاهش و نگه داشتن سطح دو آلاینده زیر آستانه توصیه شده توسط سازمان بهداشت جهانی (WHO) جلوگیری کرد. فقط در شهرهای ایتالیا مورد توجه قرار گرفته ، با رعایت استانداردهای WHO ، تقریباً هر ساله قابل اجتناب است 13. 900 مرگ زودرس .

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *