دانشمندان و آلودگی هواپیما: متخصصان اقلیم پیشرو هستند

در ماه اکتبر مطالعه ای در تغییرات جهانی محیط زیست در رابطه با دانشمندان و آلودگی هواپیماها . این تحقیق توسط مرکز تحولات جوی و اجتماعی انگلستان انجام شد و تجزیه و تحلیل متمرکز بر 2020 بود. تفسیر هرچه باشد ، داده های تعجب آور و هشدار دهنده است. ) همه گیری منجر به یک چرخش شده است و با توجه به آینده ، ما چیزهای زیادی برای یادگیری از این دوره داریم.

Scienziati inquinamento aerei
)

مطالعه و داده ها:

مطالعه در رابطه بین دانشمندان و آلودگی هوا اولین کار کلان در این بخش است. این تحقیق شامل 2000 دانشمندان در سراسر 220 کشورها. اقلیم شناسان بیشتر به مسافرت سفر می کنند ، حداکثر 3 سفر در سال ، در مقایسه با 2 همکار از سایر رشته ها. صرف نظر از رشته تخصصی ، با سابقه حرفه تعداد سفرهای هوایی افزایش می یابد. به طور متناقضی ، متخصصان اقلیم همچنین از آگاه ترین از تأثیرات زیست محیطی آلودگی هوا و 22٪ از آنها اعلام می کنند که حداقل یک رویداد را برای این کار منصرف کرده اند. در سایر زمینه ها ، فقط 5٪ این حرف را می زنند.

تعبیر و هشدار:

رابطه بین دانشمندان و آلودگی هواپیماها تحت تأثیر عوامل مختلفی قرار دارد. در حقیقت ، متخصصان اقلیم بسیاری از کارهای میدانی و اغلب در مناطق دور افتاده انجام می دهند. علاوه بر این ، کنفرانس های نقشی اساسی برای آنها دارند و تعداد زیادی از آنها را از سراسر جهان جذب می کنند. Lorraine Whitmarsh ، محقق اصلی ، گفت که داده ها نشان می دهد که دانش کافی نیست. تلاش برای کاهش انتشار از آلودگی هوا به عهده افراد گذاشته شده است. در حقیقت ، دلایل عملی و شخصی مانند وضعیت خانواده یا هزینه ها ، و این کافی نیست.

همه گیر و آینده:

رابطه بین دانشمندان و آلودگی هواپیماها بدیهی است که توسط همه گیری تغییر یافته است. محدودیتهای سفر بسیاری از واقعیتها را مجبور به ایجاد روشهای مختلف کرده است. تعامل فیزیکی با مجازی جایگزین شده است و مشارکت از راه دور نقشی اساسی را به عهده گرفته است. کنفرانس ها دسترسی بیشتری پیدا کرده و هزینه های به طور قابل توجهی کاهش یافته است. به گفته ویتمارش ، این دقیقاً زمان مناسب برای پیشنهاد سیاست های است که آلودگی هوا را به شدت کاهش می دهد . کوین اندرسون ، استاد دانشگاه منچستر ، بعداً اظهار داشت که این تحقیق باید یک کاتالیزور برای یک کار سریع باشد تغییر دادن. به گفته وی زمان سازگاری آکادمیک با قرن بیست و یکم فرا رسیده است .

با این نرخ توسط 2050 هواپیما مسئول یک چهارم خواهد بود از انتشار کل CO

2 . برای درک وزن این ادعا ، باید رابطه بین دانشمندان و آلودگی هوا تغییر کند. تغییر ذهنیت یک امر ضروری است. جامعه باید در صف مقدم باشد ، اما باید اقلیم شناسان بتوانند مثال

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *