ایرباس سه مفهوم برای هواپیماهای جدید با میزان انتشار صفر منتشر می کند

وارد سرویس شوند . این پروژه توضیح می دهد ، پروژه ها ، راه حل های مختلف فن آوری و پیکربندی های آیرودینامیکی را برای کربن سازی بخش هواپیمایی کشوری بررسی می کنند.

مسافران همیشه با یک موتور توربین گازی اصلاح شده با قدرت هیدروژن که می تواند بیش از 1 حرکت کند. 18 0 مایل دریایی ، مناسب برای مسیرهای کوتاه و کوتاه ؛

سرانجام ، هواپیمایی از بدنه بسیار وسیعتر (تصویر بالا) که در آن بالها برخلاف مدلهای کلاسیک کوتاهتر و جمع و جورتر از بقیه هواپیماها هستند ، ساختاری که گزینه های مختلفی را برای موقعیت قرار دادن مخزن فراهم می کند هیدروژن و کابین مسافر ؛ دارای خودمختاری مشابه مدل توربوفن است و قادر است تا 220 مردم.

چگونگی تغییر بخش

در صورت تحقق بخشیدن ، انقلاب هیدروژن بخش هواپیمایی به تغییرات عمده ای نیاز خواهد داشت ، به ویژه در فرودگاه ها در اینجا زیرساخت های جدید برای حمل و نقل و سوخت گیری روزانه هواپیمای در حال خدمت مورد نیاز است. با توجه به این نکته ، ایرباس حمایت دولتها را تعیین کننده می داند که از این طریق بودجه باید برای تحقیق ، فناوریهای جدید ، دیجیتالی شدن و ابتکاراتی که استفاده از سوختهای پایدار را تشویق می کنند ، حاصل شود. و نوسازی ناوگان. خط مشی هایی که به لطف آنها شرکت های هواپیمایی قادر به برداشتن قدیمی ترین و آلاینده ترین وسایل نقلیه خود خواهند بود.

پتانسیل هیدروژن

هدف ایرباس رهبر شدن در انتقال از سوخت های فسیلی و تغییر در صنعت. “

من کاملاً عقیده دارم که استفاده از هیدروژن ، هم در سوختهای مصنوعی ، و هم به عنوان منبع اصلی انرژی برای پروازهای تجاری توانایی کاهش چشمگیر تأثیرات اقلیمی صنعت را دارد

“، گیوم فاوری ، مدیرعامل ایرباس.